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簡(jiǎn)要描述：SG-CFT連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試儀是一款新設(shè)計(jì)研發(fā)的路面動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，符合國(guó)家交通運(yùn)輸部JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)。道路表面的破壞可能是由于車(chē)輛輪胎的滾動(dòng)磨損和剎車(chē)制動(dòng)引起的磨耗，或者是受污染物的侵蝕，也就是路表面的水、雪、泥污、冰或橡膠碎屑的污染，測(cè)試和存儲(chǔ)系統(tǒng)除了滿(mǎn)足各國(guó)公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等。
產(chǎn)品型號(hào)：CFT 更新時(shí)間：2024-11-13瀏覽次數(shù)：14296產(chǎn)品分類(lèi)
詳細(xì)介紹
SG-CFT連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試儀
一、產(chǎn)品概述：
SG-CFT連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試儀（簡(jiǎn)稱(chēng)：CFT）是目前新設(shè)計(jì)研發(fā)的路面動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，是符合中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)的。
道路表面的破壞可能是由于車(chē)輛輪胎的滾動(dòng)磨損和剎車(chē)制動(dòng)引起的磨耗，或者是受污染物的侵蝕，也就是路表面的水、雪、泥污、冰或橡膠碎屑的污染 。SG-CFT的測(cè)試和存儲(chǔ)系統(tǒng)除了滿(mǎn)足各國(guó)公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，還滿(mǎn)足美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)、*航組織(ICAO)以及英國(guó)民用航空管理局（CAA）要求。
非常堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和非常創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，使得SG-CFT幾乎在所有環(huán)境下都能很好的進(jìn)行路面摩擦系數(shù)檢測(cè)，可以滿(mǎn)足現(xiàn)代高速公路和機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)檢測(cè)的需要。
SG-CFT 設(shè)備照片
二、設(shè)備組成：
SG-CFT由以下部分組成：
SG-CFT車(chē)架
電子控制與處理系統(tǒng)
測(cè)試輪胎
灑水系統(tǒng)
便攜計(jì)算機(jī)
牽引車(chē)輛
1、SG-CFT車(chē)架
SG-CFT采用偏搖輪原理，2個(gè)測(cè)試輪之間形成15°夾角（如圖所示），測(cè)試輪在測(cè)試時(shí)與行車(chē)方向分別向左和向右形成7.5°的夾角，從而和路面之間形成非自由滾動(dòng)摩擦，產(chǎn)生摩擦力。實(shí)際上這個(gè)角度形成的滑移率（滑動(dòng)和* 自由滾動(dòng)的比例）恰好為12%，和其它采用滑移率原理的摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的效果相同。但是由于測(cè)試輪存在夾角，原理和SCRIM設(shè)備相同，所以此設(shè)備也可被用于評(píng)定路面橫向力摩擦系數(shù)。
SG-CFT車(chē)架結(jié)構(gòu)圖
2、電子控制與處理系統(tǒng)
SG-CFT電子控制與處理系統(tǒng)是一套安裝在SG-CFT車(chē)架上的復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)，它包含安裝在SG-CFT車(chē)架上的多個(gè)傳感器，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地通過(guò)這些傳感器采集橫向拉力、環(huán)境與路面溫度、測(cè)試距離與車(chē)速、灑水流量等物理量，并且通過(guò)以太網(wǎng)方式與便攜計(jì)算機(jī)通訊，同時(shí)它可以通過(guò)一個(gè)電動(dòng)閥門(mén)對(duì)灑水系統(tǒng)的灑水量進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整。
荷載傳感器是用來(lái)測(cè)量由路面摩擦引起的橫向拉力。通過(guò)球形插銷(xiāo)固定在拖車(chē)架的兩翼上，并可消除任何附加的荷載。
環(huán)境與路面溫度傳感器
環(huán)境溫度傳感器是一個(gè)一體化的Pt100型鉑電阻溫度計(jì)，它的測(cè)量范圍為-50～100℃，為防止日照或?yàn)⑺畤姙R的影響，環(huán)境溫度傳感器被安裝在SHN-SF車(chē)架頂部的框架內(nèi)，傳感器的測(cè)試探頭外露在空氣中，測(cè)試環(huán)境溫度。環(huán)境溫度讀數(shù)在測(cè)試時(shí)顯示在軟件中，同時(shí)被輸出到Excel數(shù)據(jù)文件中。
路面溫度傳感器是一個(gè)非接觸式的紅外線溫度傳感器，為防止灑水噴濺的影響，它被安裝在SG-CFT車(chē)架的一側(cè)擺臂上，這個(gè)位置在灑水裝置的前方。路面溫度的讀數(shù)在測(cè)試時(shí)顯示在軟件中，也可以輸出到Excel數(shù)據(jù)文件中。
路面溫度傳感器
距離傳感器
SG-CFT距離傳感器采用的是高靈敏度、高頻響的接近觸發(fā)傳感器，它被安裝在距離測(cè)試輪上，距離測(cè)試輪每旋轉(zhuǎn)一圈，傳感器就被觸發(fā)少十次，因此傳感器的頻響可以達(dá)到1kHz。
流量傳感器
流量傳感器被安裝在牽引車(chē)的出水口上，為保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，在它的前后必須保證有足夠的直管段，它可以準(zhǔn)確地測(cè)量灑水系統(tǒng)的瞬時(shí)流量。
3、測(cè)試輪胎
SG-CFT的摩擦測(cè)試輪是符合ASTM1551標(biāo)準(zhǔn)4.00-8 摩擦系數(shù)測(cè)試輪胎，距離測(cè)試輪采用的是標(biāo)準(zhǔn)的4.00-8 輪胎。
4、 灑水系統(tǒng)（選裝）
灑水系統(tǒng)包含水箱、水泵、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，水箱的容量由牽引車(chē)的承載能力決定，為滿(mǎn)足高速公路的長(zhǎng)距離檢測(cè)，通常水箱容量為8～12m3，水泵通常采用承載車(chē)的變速箱取力器提供動(dòng)力，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥由控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度，灑水系統(tǒng)保證在不同的行車(chē)速度下的灑水量符合規(guī)范規(guī)定的要求。
5、牽引承載車(chē)輛（車(chē)載型設(shè)備選裝）
SG-CFT的承載車(chē)輛通常選用承載能力≥8噸的三軸剛性結(jié)構(gòu)承載車(chē)輛，這樣才有可能安裝較大容量的水箱以滿(mǎn)足高速公路長(zhǎng)距離測(cè)試的要求。
三、軟件功能
SG-CFT軟件非常容易操作，支持觸 摸屏操作和多語(yǔ)言選擇。SG-CFT針對(duì)道路和機(jī)場(chǎng)用戶(hù)的不同需求，配備了不同版本的功能軟件。軟件在任何Windows的XP系統(tǒng)、Win7和Win8系統(tǒng)中使用，可以本公司來(lái)獲取新的電腦配置要求。
而針對(duì)中國(guó)用戶(hù)，還可提供中文版軟件，測(cè)試功能也*跟隨中國(guó)測(cè)試規(guī)范的要求，操作簡(jiǎn)單，符合中國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和用戶(hù)使用習(xí)慣，并可由觸摸屏電腦控制，而不需要點(diǎn)擊鼠標(biāo)。
設(shè)置界面
在Setup界面中用戶(hù)可以改變軟件中的任何參數(shù)，包括語(yǔ)言選擇、存儲(chǔ)目錄、各類(lèi)摩擦系數(shù)的顯示參數(shù)和所有的標(biāo)定參數(shù)。具有與 SCRIM的比對(duì)轉(zhuǎn)換功能和速度、溫度修正補(bǔ)償功能。
測(cè)試軟件實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示車(chē)速、摩擦系數(shù)、距離、路面溫度、空氣溫度、摩擦系數(shù)和距離的曲線圖，并把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在便攜計(jì)算機(jī)內(nèi)，或后續(xù)傳輸?shù)脚_(tái)式電腦中。軟件生成的標(biāo)準(zhǔn)格式報(bào)告，符合中國(guó)用戶(hù)需要。
測(cè)試界面
測(cè)試界面可以顯示路面摩擦系數(shù)狀況評(píng)估信息，包括環(huán)境和路面溫度等。摩擦系數(shù)值軌跡圖直接明了的顯示在屏幕中央，如下圖所示。圖中綠色的摩擦系數(shù)值區(qū)域是好的路面摩擦系數(shù)值范圍。另外，用戶(hù)也可以選擇數(shù)字顯示方式，來(lái)代替圖表顯示方式。每組檢測(cè)數(shù)據(jù)都會(huì)被自動(dòng)保存在數(shù)據(jù)文件中，并可進(jìn)行數(shù)據(jù)回放，或進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和分析。
專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)道路檢測(cè)的軟件功能和特點(diǎn)
筆記本電腦由以太網(wǎng)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，筆記本電腦實(shí)時(shí)采集和顯示各類(lèi)數(shù)據(jù)和圖形。以下信息均實(shí)時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，包括：車(chē)速、測(cè)試距離、摩擦系數(shù)值、SFC轉(zhuǎn)換值、空氣溫度和路面溫度；摩擦系數(shù)VS距離的曲線圖；
軟件顯示測(cè)試距離，并具有樁距離修正功能，把實(shí)際測(cè)試距離修正到樁距離；
數(shù)據(jù)報(bào)告提供路段摩擦系數(shù)值平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)；
軟件中可以直接輸入設(shè)置摩擦系數(shù)值與SCRIM系統(tǒng)測(cè)值SFC所建立的相關(guān)關(guān)系式和公式系數(shù)；并可在數(shù)據(jù) 報(bào)告中直接列出此SG-CFT的摩擦系數(shù)值和經(jīng)過(guò)相關(guān)關(guān)系轉(zhuǎn)換后的SCRIM摩擦系數(shù)值SFC；
軟件具有速度修正功能，符合JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)要求，把其它速度條件下所測(cè)得的摩擦系數(shù)值，修正到50km/h標(biāo)準(zhǔn)速度下的等效SFC值；
軟件具有溫度修正功能，符合JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)要求，把在8～60℃的路面溫度狀態(tài)下所測(cè)得的摩擦系數(shù)值，修正到20℃標(biāo)準(zhǔn)溫度下的等效SFC值。
四、SG-CFT技術(shù)規(guī)格
| 序 | 設(shè)備或配置名稱(chēng) | 規(guī)格參數(shù) |
| 1 | 拖車(chē)尺寸 | 長(zhǎng)：1553mm 寬：960mm 高：570mm |
| 2 | 拖車(chē)連接器高度 | 350 ±12 mm |
| 3 | 拖車(chē)運(yùn)行重量 | 包括質(zhì)量塊但不包括支撐輪 254kg |
| 4 | 重量分配 | 左輪–位于標(biāo)定高度位置77.5 ± 1kg |
| 5 | 重量分配 | 右輪–位于標(biāo)定高度位置77.5 ± 1kg |
| 6 | 測(cè)試輪調(diào)節(jié) | 雙輪調(diào)節(jié)：左右各調(diào)節(jié)7.5°；單輪調(diào)節(jié)：右輪調(diào)節(jié)15° |
| 7 | 后輪 | 53.5 kg |
| 8 | 摩擦系數(shù)測(cè)試輪 | ASTM 1551E |
| 9 | 距離測(cè)試輪 | 標(biāo)準(zhǔn)輪胎 |
| 10 | 輪胎壓力 | 摩擦系數(shù)測(cè)試輪0.7 ± 0.035 kg/cm2 距離測(cè)試輪 2.1 ± 0.137 kg/cm2 |
| 11 | 牽引速度 | 測(cè)試速度范圍： 0～100km/h |
| 12 | 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)跑道測(cè)試速度 | 65km/h和96km/h |
| 13 | 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)路面檢測(cè)測(cè)試速度 | 50km/h |
| 14 | 工作電壓 | 9-36V直流（12V與24V車(chē)載電源通用） |
| 15 | 電子組件 | 處理器以太網(wǎng)接口，連接便攜式觸摸屏筆記本電腦、測(cè)試計(jì)算機(jī)或普通筆記本電腦 |
| 16 | 摩擦系數(shù)測(cè)試精度 | 每次計(jì)算的路段長(zhǎng)度不少于15m，平均摩擦系數(shù)值 ±0.01 |
| 17 | 距離測(cè)量精度 | ±0.1% 加上輪胎磨耗 |
| 18 | 溫度測(cè)量 | 路面溫度傳感器 紅外線傳感器 |
| 19 | 測(cè)試精度 | ±1% |
| 20 | 灑水系統(tǒng)（選購(gòu)件） | 灑水控制 自動(dòng)和手動(dòng) |
| 21 | 處理軟件 | 可直接打印出測(cè)試報(bào)告 |
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